Галичанин усиливает позиции на рынке вездеходных кранов: акцент на «Комсомолец» и «Графит» в 2026 году

В условиях растущего спроса на технику повышенной проходимости для удалённых и сложных объектов Галичский автокрановый завод (ГАКЗ) продолжает активные поставки и модернизацию линейки вездеходных автокранов. Серия «Комсомолец» (35 т) и «Графит» (до 50 т в перспективе) на шасси КАМАЗ с улучшенной гидравликой и проходимостью уже вышла в серийное производство и активно поставляется заказчикам в 2026 году. Это стратегический ответ на вызовы импортозамещения и потребности нефтегазового, строительного и инфраструктурного секторов, где надёжность в бездорожье становится ключевым фактором конкурентоспособности.

автокраны Галичанин вездеходные краны КАМАЗ шасси модернизация гидравлики Комсомолец 35 т Графит серия

Вездеходный автокран Галичанин Комсомолец КС-55721-5В-1 на шасси КАМАЗ-6560 8x8 на выставке СТТ EXPO 2025, демонстрирующий повышенную проходимость

Премьера вездеходного «Комсомольца» на СТТ EXPO 2025 — символ перехода ГАКЗ к тяжёлым вездеходным решениям

Премьера на СТТ EXPO 2025: рождение новых серий

Всё началось весной 2025 года на юбилейной выставке СТТ EXPO, где ГАКЗ представил две ключевые новинки — КС-55721-5В-1 серии «Комсомолец» и КС-55729-5В-4 серии «Графит». Эти модели стали логическим развитием более ранних прототипов «Комсомольца» 2023 года, но с радикальным акцентом на вездеходность. Если раньше линейка фокусировалась на дорожных шасси 8x4, то теперь завод делает ставку на полноприводные платформы КАМАЗ-6560 (8×8) и КАМАЗ-43118 (6×6), способные работать в условиях полного бездорожья.

Автокран Галичанин Комсомолец на мощном шасси КАМАЗ с улучшенной проходимостью и современной гидравликой

«Комсомолец» в работе: 35 тонн грузоподъёмности и полная адаптация к экстремальным условиям

Технические улучшения: гидравлика и материалы как конкурентное преимущество

Одним из главных апгрейдов стала усовершенствованная гидравлическая система. Плавное исполнение операций, точное позиционирование груза и повышенная надёжность достигаются за счёт современных компонентов и эргономичных джойстиков. Это особенно важно для работы в труднодоступных районах, где каждая секунда и каждый миллиметр имеют значение.

Ещё одно ключевое новшество — применение высокопрочных сталей POWERS (совместно с Северсталью). Это позволило снизить массу конструкции при сохранении прочности, улучшить устойчивость и увеличить сроки службы в агрессивных средах.

«При разработке новых моделей "Комсомолец" и "Графит" мы уделяли особое внимание повышению грузоподъёмности, устойчивости и проходимости. Усовершенствованная гидравлика позволяет эффективно работать в сложных условиях.» — Представитель ГАКЗ, СТТ EXPO 2025

Сравнение ключевых моделей в сегменте 35–50 т

Ключевые характеристики серий

Модель	Грузоподъёмность	Шасси	Колёсная формула	Длина стрелы	Опорный контур	Ключевые улучшения
КС-55721-5В-1 «Комсомолец»	35 т	КАМАЗ-6560	8×8	до 41 м (пятисекционная)	6,2 × 6,4 м	POWERS сталь, улучшенная гидравлика, экстремальная проходимость
КС-55729-5В-4 «Графит»	32–35 т (с перспективами до 50 т)	КАМАЗ-43118	6×6	до 34 м	увеличенный	Оптимизированная для бездорожья, усиленная устойчивость
Перспектива 2026	до 50 т	КАМАЗ усиленные	8×8 / 6×6	расширенная	максимальный	Дальнейшая модернизация гидравлики и электроники

Рыночный контекст: импортозамещение и спрос на вездеходы

Рынок автокранов в России в 2025 году демонстрирует стагнацию в классическом сегменте, но взрывной рост в нише вездеходной техники. Китайские бренды (XCMG, SANY) доминируют в дорожных моделях, однако для удалённых объектов — нефтегаз, лес, mining — российские вездеходы на КАМАЗ становятся безальтернативными. ГАКЗ, как один из лидеров отечественного краностроения, использует это окно возможностей, наращивая поставки именно в 2026 году.

Автокран Галичанин Графит КС-55729-5В-4 на шасси КАМАЗ-43118 6x6 — компактный и проходимый вариант для сложных условий

«Графит» — универсальное решение для задач, где нужна манёвренность и надёжность

Поставки и модернизация в 2026: что дальше

Новые комплектации уже в активных продажах и поставках. Завод расширяет линейку, фокусируясь на 35–50 т сегменте с улучшенной гидравликой, увеличенными опорными контурами и адаптацией под северные условия. Это напоминает эволюцию рынка в 2010-х, когда КАМАЗ-шасси стали стандартом для тяжёлой спецтехники.

Анализ Красроуд Глубокий взгляд

ГАКЗ демонстрирует классический пример успешного импортозамещения в тяжёлом машиностроении. Переход на POWERS-стали и современную гидравлику позволяет конкурировать с китайскими аналогами по цене и превосходить по адаптации к российским условиям. Прогноз на 2026–2028: рост доли вездеходных моделей до 40% от общего объёма производства завода. Ключевые драйверы — госзаказы в Арктике и Дальнем Востоке, а также инфраструктурные проекты. Риски: зависимость от компонентов КАМАЗ и возможные задержки в поставках. Однако текущая динамика поставок говорит о стабильном росте и доверии рынка.

Заключение: стратегический прорыв в бездорожье

«Комсомолец» и «Графит» — не просто новые модели, а целая философия: максимальная автономность, надёжность и эффективность в самых жёстких условиях. ГАКЗ не просто продолжает поставки — он формирует будущее российского краностроения, где вездеходность становится стандартом, а не опцией.

«Мы уверены, что эти краны найдут широкое применение в строительстве и промышленности, где требуется работа в сложных условиях бездорожья.» — Представитель ГАКЗ, 2025

Публикация носит информационно-аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией, индивидуальной консультацией, офертой или призывом к действию. Использование информации осуществляется пользователем на свой риск.