Ростсельмаш выходит на рынок дорожно-строительной техники: серийный выпуск погрузчиков и экскаваторов с 2026 года

Ведущий российский производитель сельхозтехники «Ростсельмаш» объявил о стратегическом расширении портфеля — в 2026 году стартует серийное производство дорожно-строительной техники под собственным брендом. От телескопических погрузчиков TLH 740-02 до гусеничных экскаваторов — компания завершает испытания прототипов и готовится занять заметную долю на импортозамещающем рынке спецтехники, где дефицит локальных решений стал особенно ощутим после 2022 года. Это не просто диверсификация: за шагом стоит амбициозная ставка на вертикальную интеграцию производства и технологическую независимость.

Дорожно-строительная техника Телескопические погрузчики Фронтальные погрузчики Экскаваторы-погрузчики Гусеничные экскаваторы Импортозамещение 2026 Локализация производства

Телескопический погрузчик Ростсельмаш TLH 740 в работе на строительной площадке, мощная стрела поднята, демонстрирует грузоподъёмность и высоту подъёма

Прототип телескопического погрузчика TLH 740 — флагман новой линейки дорожно-строительной техники Ростсельмаш

Стратегический разворот: от комбайнов к стройплощадкам

История «Ростсельмаша» насчитывает более 95 лет, но до недавнего времени компания оставалась почти исключительно аграрным игроком. Выход в сегмент дорожно-строительной техники (ДСТ) стал логичным продолжением диверсификации после санкционных ограничений на импорт ключевых компонентов и готовой техники от Caterpillar, JCB, Volvo CE и других. Уже в 2023–2024 годах появились первые опытные образцы: телескопический погрузчик TLH 740 (с опытной модификацией TLH 740-02), фронтальный погрузчик WL 530, экскаватор-погрузчик BL 810. Сейчас все они проходят интенсивные испытания в реальных условиях — от карьеров до городских строек.

Переход напоминает путь, который прошла белорусская «Амкодор» или китайские SANY и XCMG в своё время: от узкой специализации к универсальным платформам. Но у «Ростсельмаша» есть преимущество — существующая производственная база в Ростове-на-Дону с высоким уровнем локализации (до 80–90% по отдельным узлам) и собственные компетенции в гидравлике, трансмиссиях и электронике.

Ростсельмаш TLH 740 телескопический погрузчик крупным планом, вид спереди с кабиной оператора и выдвинутой стрелой

TLH 740 в деталях: гидростатическая трансмиссия и кабина повышенной комфортабельности

Линейка 2026: ключевые модели и характеристики

Серийный выпуск стартует с четырёх основных направлений. Телескопический погрузчик TLH 740-02 (грузоподъёмность 4 т, высота подъёма 7 м, двигатель ЯМЗ-534 132 л.с.) уже вызывает наибольший интерес — машина способна заменить популярные JCB 540-140 и Manitou MLT. Фронтальный погрузчик WL 530 ориентирован на карьеры и стройплощадки (объём ковша до 3–4 м³). Экскаватор-погрузчик BL 810 (грузоподъёмность погрузки 3,1 т) и перспективный гусеничный экскаватор дополнят линейку.

Сравнение ключевых характеристик (прототипы → серия 2026)

Модель	Грузоподъёмность / Ковш	Мощность двигателя	Макс. высота / глубина	Статус
TLH 740-02	4 т	132 л.с. (ЯМЗ)	7 м подъём	Испытания, серия 2026
WL 530	Ковш 2.6–4 м³	218 л.с.	—	Прототип готов
BL 810	3,1 т (погрузка)	99 л.с.	Телескопическое оборудование	В продаже с 2025
Гусеничный экскаватор	—	—	—	В разработке

Технологический фундамент и локализация

Одно из главных преимуществ — максимальная локализация. Двигатели ЯМЗ и ММЗ, гидравлика собственного производства или от проверенных партнёров, кабины с климат-контролем и ROPS/FOPS — всё это позволяет заявлять о 70–90% российской составляющей. Это критично в условиях параллельного импорта и роста цен на оригинальные запчасти.

«Мы не просто копируем зарубежные аналоги — мы создаём технику, адаптированную под российские условия эксплуатации: от сурового климата до запылённости карьеров. Это машины, которые будут работать десятилетиями» — генеральный директор «Ростсельмаш» Валерий Мальцев (2025).

Фронтальный погрузчик Ростсельмаш WL 530 на испытаниях, усиленная рама, большой ковш, мощный силуэт

WL 530 — фронтальный погрузчик с усиленной стальной рамой для тяжёлых условий

Рыночный контекст: дефицит и возможности

Российский рынок ДСТ в 2025 году оценивается в 120–150 тыс. единиц парка, с ежегодным обновлением 8–12%. После ухода западных брендов доля китайской техники выросла до 65–70%, но локальные производители (ЧТЗ, Кировец, теперь Ростсельмаш) имеют шанс на 15–20% рынка к 2030 году за счёт цены, сервиса и скорости поставок.

Анализ Красроуд: прогнозы и рискиАнализ Красроуд

Вход «Ростсельмаша» в ДСТ — один из самых амбициозных кейсов импортозамещения в тяжёлом машиностроении 2025–2026 годов. Сравнивая с данными официального сайта компании, публикаций в «Ведомостях» и отраслевых СМИ (Mashnews, Exkavator.ru), видим чёткий roadmap: пилотная партия 2025, серия с 2026. Прогноз роста выручки от нового направления — +18–25% к общему обороту к 2028 году при сохранении темпов.

Сильные стороны: существующая дилерская сеть (более 500 центров), компетенции в цифровых системах (Agrotronic), цена на 25–40% ниже аналогов JCB/Caterpillar. Риски: зависимость от импортных электронных компонентов, конкуренция с китайскими брендами (SANY, XCMG, LiuGong), необходимость быстрого набора сервисной экспертизы для ДСТ.

Вероятный сценарий: к 2028 году доля рынка 8–12% в сегменте погрузчиков до 5 т, выход на экспорт в СНГ и Африку. Это укрепит позиции России как производителя полной линейки тяжёлой техники.

Заключение: новый игрок меняет правила игры

Запуск серийного производства дорожно-строительной техники «Ростсельмашем» в 2026 году — не эволюция, а настоящая смена парадигмы для российского машиностроения. Компания, известная комбайнами и тракторами, теперь выходит на рынок, где десятилетиями доминировали иностранные бренды. Успех зависит от качества, сервиса и цены — но первые шаги уже сделаны.

«Это только начало. К 2029 году мы планируем предложить более 70 новинок, включая расширенную линейку ДСТ» — топ-менеджмент «Ростсельмаш» (интервью Agroexpert, 2025).

Публикация носит информационно-аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией, индивидуальной консультацией, офертой или призывом к действию. Использование информации осуществляется пользователем на свой риск.